海運出口流程/UN3536海事備案到底應該怎么做呢？下面得一國際中港貨代小編以一個(gè)從事新能源產(chǎn)品出口的物流服務(wù)商的角度來(lái)闡述一下出口的問(wèn)題以及解決方案。

眾所周知，鋰離子蓄電池，電芯功率超過(guò)20W、電池功率超過(guò)100W，都屬于9類(lèi)危險品，UN號碼3480;裝在設備中的鋰電池，即帶鋰電池的設備，屬于9類(lèi)危險品，UN3481;滅火系統里的，屬于2.2類(lèi)危險品，UN1044;制冷系統有氟利昂的，屬于2.2類(lèi)危險品，根據型號不同，分為UN1018等。

雖然按照聯(lián)合國《國際海運危險貨物規則》里面的隔離要求，2.2類(lèi)危險品和9類(lèi)危險品是可以混拼到一個(gè)集裝箱里面的。但是《國際海運危險貨物規則》同時(shí)也規定了海運危險貨物必須提供符合要求的UN包裝以及包裝證明，這個(gè)就是熟悉的危包證和2類(lèi)鋼瓶鍋檢證。說(shuō)到這里，很多廠(chǎng)家就頭疼了，因為這些危險貨物是作為一個(gè)個(gè)功能系統安裝在SOC自備箱里面的，危包證和鍋檢證沒(méi)法辦理。而如果把整個(gè)鋰電池儲能柜作為一個(gè)產(chǎn)品去做危包證的話(huà)就更不現實(shí)了。那么如果沒(méi)有危包證和鍋檢證，就不能出口了嗎?其實(shí)，現在有很多廠(chǎng)家一直在出口，無(wú)外乎以下三種方式：

第一：把里面的鋰電池組拿出來(lái)，單獨按照危險品發(fā)。然后里面的**和氟利昂?jiǎn)为氜k理鍋檢證，整個(gè)SOC自備箱按照2.2類(lèi)危險品進(jìn)行申報運輸;

第二：把里面的鋰電池組拿出來(lái)，單獨按照危險品發(fā)。然后把帶有**和氟利昂的整個(gè)SOC自備箱按照普貨申報運輸;

第三：更有甚者，部分廠(chǎng)家和國際運輸貨代企業(yè)，直接把安裝有鋰電池組的儲能柜按照普貨申報運輸。

得一國際中港貨代再次鄭重強調，第一種方案，是目前國際運輸唯一合法合規的方式，第二和第三都是違規行為，屬于危險品瞞報行為。

但是，很多出口企業(yè)就有疑問(wèn)：儲能系統一般都是國外大型項目上使用，訂單動(dòng)輒幾十上百個(gè)柜子，如果每個(gè)柜子都把鋰電池組拿下來(lái)單獨發(fā)，一方面浪費了大量人力物力，一方面產(chǎn)生很高的額外成本。所以都認為拆開(kāi)出口運輸是非常不合理非常不能理解的事情。

造成這種困境的主要原因就是，鋰電池儲能柜是一種新事物新產(chǎn)品，目前聯(lián)合國IMO組織還沒(méi)有針對這種產(chǎn)品的規則和定義。

聯(lián)合國IMO組織的《國際海運危險貨物規則》每?jì)赡旮乱淮?，每次都?huì )根據時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新，增加一部分新的危險品品名和UN號碼。而在正式的《國際海運危險貨物規則》更新之前，聯(lián)合國相關(guān)部門(mén)會(huì )聯(lián)合各國專(zhuān)家不斷商議，形成建議書(shū)，最終再由聯(lián)合國主管部門(mén)確認發(fā)行。

儲能柜用UN3536，代碼為SP389。關(guān)于國際運輸特殊規定SP389的具體解釋為：UN3536僅適用于在貨物運輸組件中安裝的鋰電池組，鋰電池組的用途是給貨物運輸單元組件提供外部動(dòng)力，鋰電池組必須穩固地放置在運輸組件的內部結構上，比如鋰電池架或者鋰電池柜，以防止鋰電池短路、碰撞、摩擦、晃動(dòng)導致的危險，必須裝置防止鋰電池過(guò)充和過(guò)放的必要保護系統，以及必要的防護系統，比如滅火系統、制冷系統等。除此之外，貨物運輸組件內不允許放置任何其他和儲能系統無(wú)關(guān)的危險品貨物。

關(guān)于鋰電池儲能柜UN3536的貼標要求是：貨物運輸組件內的鋰電池不用張貼9類(lèi)危標和鋰電池危標，滅火系統和制冷系統不用張貼2類(lèi)危標。但是貨物運輸組件，即鋰電池儲能柜四周每一面都要張貼符合規則的9類(lèi)危標和UN3536。

綜上所述，在2020年1月1號開(kāi)始，最新版本39-18《國際海運危險貨物規則》就要強制執行，屆時(shí)國內出口運輸，必須要按照UN3536進(jìn)行申報運輸。在這之前，相信國家相關(guān)部門(mén)會(huì )盡快根據國際已經(jīng)執行的相關(guān)政策和經(jīng)驗，制定UN3536鋰電池儲能柜的海事申報和港務(wù)申報政策?，F在有了國家的支持以及UN3536儲能柜海運的具體申報細則，出口所面臨的的拆分重組問(wèn)題也就迎刃而解了，國家的支持是一個(gè)非常重要的原因，除此之外，對于UN3536的具體操作細節，這就需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)知識扎實(shí)以及操作儲能柜海運實(shí)踐經(jīng)驗豐富的國際運輸團隊來(lái)操作。(文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )等)

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