中港鋰電池進(jìn)出口干貨!日常生活中，幾乎處處可見(jiàn)鋰電池的身影，如我們使用的手機電源、電動(dòng)車(chē)電源、充電寶等等都含有鋰電池。

鋰電池作為一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池內含金屬態(tài)的鋰通常是不可充電的，而鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，是可以二次充電的。

在中港鋰電池海運運輸中，鋰電池有很大的潛在運輸危險性，所造成的火災事故通常有“濃煙滾滾、發(fā)生迅速、陰陽(yáng)極同體易燃和易復燃”的特性，相比其他貨物發(fā)生時(shí)間更短、更難完全撲滅，會(huì )造成極大的人身財產(chǎn)損害。如去年1月份一艘中遠海運國際貿易集裝箱船舶發(fā)生了裝運鋰電池貨艙著(zhù)火事件，受影響集裝箱達131個(gè)，被卸載的集裝箱還需要檢驗后重新裝船，造成了巨大的損失。

近日出現了多起涉鋰電池危險貨物以普通貨物運輸的情況，請隨得一國際中港鋰電池貨代小編一起通過(guò)實(shí)際案例來(lái)學(xué)習下含鋰電池貨物的性質(zhì)辨別和申報知識吧!

案例：中港鋰電池貨運危險貨物VS普通貨物

某次開(kāi)箱查驗中發(fā)現，一批中港鋰電池運輸電動(dòng)自行車(chē)的貨主以為電動(dòng)自行車(chē)是普通貨物不涉及到危險品，以普通貨物的名義辦理了訂艙手續。但事實(shí)上，這批中港鋰電池貨運貨物的配件電池組屬于“電動(dòng)自行車(chē)”內作為驅動(dòng)的鋰離子電池組，最終中港鋰電池海運貨主重新以UN 3171進(jìn)行了危貨申報。

此案例存在的主要問(wèn)題是，中港鋰電池海運貨主將含鋰離子電池組的電動(dòng)自行車(chē)按照普通貨物運輸未進(jìn)行危貨申報?！秶H海運危險貨物運輸規則》(IMDG CODE)規定，鋰電池組為電池和電池組、安裝在設備中的電池和電池組，或與設備一起包裝的電池和電池組。其中，僅以鋰金屬電池組或鋰離子電池組為動(dòng)力的車(chē)輛，需按照電池動(dòng)力車(chē)輛的要求運輸。本案例中電動(dòng)自行車(chē)屬于UN3171的388特殊規定中用于載運一人或多人的自推進(jìn)式車(chē)輛，因此這批中港鋰電池進(jìn)出口電動(dòng)自行車(chē)應以UN 3171進(jìn)行危貨申報。

中港鋰電池運輸規則要求：

根據IMDG CODE要求，鋰電池組均須酌情劃為UN 3090、UN 3091、UN 3480或UN 3481四類(lèi)。

注意：

鋰電池組需要符合7部分要求才能按照上述四種分類(lèi)條目運輸：符合UN38.3各項試驗要求;裝有安全排氣裝置;裝有防外部短路有效裝置;并聯(lián)電池(系列)裝有防反向電流裝置;有高質(zhì)量管理方案保證;不設計為外部充電的鋰電池組的特殊要求;制造商和經(jīng)銷(xiāo)商提供實(shí)驗簡(jiǎn)介。

得一國際中港鋰電池貨代小編提醒

對于一些電動(dòng)汽車(chē)、剪草機、輪椅和其他機動(dòng)助力裝置進(jìn)行申報時(shí)請仔細查看是否包含鋰電池一同運輸，若符合UN3171所包含的設備和車(chē)輛范圍要求，則需要按照中港鋰電池進(jìn)出口UN3171進(jìn)行申報。對于其他涉鋰電池貨物運輸時(shí)，也需要仔細分析鋰電池組的中英文定義、放置和中港鋰電池運輸方式，將貨物“對號入座”哦。（文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )）

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