原標題：鋰電池產(chǎn)品危包證該如何辦理?

我們日常使用的手表，手機，電腦，電動(dòng)汽車(chē)等大多的動(dòng)力來(lái)源于鋰電池，隨著(zhù)鋰電池的應用日益的廣泛，鋰電池運輸事故層出不窮，悲劇時(shí)有發(fā)生，作為專(zhuān)業(yè)的危險品物流供應商，今天就來(lái)跟大家聊一聊鋰電池產(chǎn)品的出運運輸問(wèn)題。

一、鋰電池大致可分為兩類(lèi)：1、鋰金屬電池 2、鋰離子電池

二、不同類(lèi)別的鋰電池根據產(chǎn)品在國際運輸中也有著(zhù)不同的劃分：

1、鋰金屬電池屬于 9類(lèi)危險品UN3090

2、鋰離子電池屬于 9類(lèi)危險品UN3480

三、鋰電池根據運輸包裝情況的不同可分為兩種情況：

1、單獨包裝的鋰電池貨物

2、安裝在設備中的鋰電池貨物(其中鋰離子電池為UN3481 ;鋰金屬電池為UN3091 鋰電池驅動(dòng)設備為UN3171)

四、既然鋰電池的危險這么大，那么出口鋰電池是不是要求也會(huì )特別嚴格，需要提供很多的資料呢? 其實(shí)也不盡然鋰電池海運出口只需要提供以下資料：

1、MSDS中英文(它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿易、銷(xiāo)售企業(yè)按法律要求向下游客戶(hù)和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規文件)。

2、危包證(鋰電池危包證主要包含性能單和使用證，鋰電池海運性能單比較簡(jiǎn)單，一般可以做出正規包裝的廠(chǎng)家都可以提供，但是使用證就比較復雜一些，需要配合危險鑒定和性能單去工廠(chǎng)當地的商檢局申請)

3、鋰電池海運報關(guān)資料(一套報關(guān)資料包含、箱單，發(fā)票，合同，報關(guān)單，代理報關(guān)委托書(shū)和申報要素)

五、鋰電池產(chǎn)品危包證該如何辦理?

由于鋰電池存在危險性，其包裝和運輸中的違規行為導致的事故也越來(lái)越受到重視，各管理機構也相繼出臺了很多限制性的要求：

1、鋰電池及鋰電池設備必須劃分為九類(lèi)危險品，按照危險品做申報，提供相應的鋰電池危包證

2、電池必須通過(guò)UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗

3、需要有符合鋰電池運輸要求的包裝，外包裝上除了有對應的品名和UN編號之外，電池國際運輸還必須貼有九類(lèi)危險品標簽，集裝箱四周應貼有相應危標

4、鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤(pán)裝載，縫隙之間采用氣囊加固，鋰電池進(jìn)出口防止擠壓碰撞，裝箱不可疊裝等

六、鋰電池產(chǎn)品出口流程：

1、首先企業(yè)需要有進(jìn)出口資質(zhì);

2、危險品需要提前七個(gè)工作日提供鋰電池危包證，MSDS中英文，電池國際運輸貨物詳細數據托書(shū)等提交船司審核(部分船公司禁接出口鋰電池，訂艙需要選擇合適的船公司);

3、艙位下來(lái)之后，需要提好箱子，鋰電池進(jìn)出口有了箱封號配合正本危包證，需要在截申報之前做掉危險品的海事申報，其中要把握好截單和發(fā)艙單的時(shí)間節點(diǎn);

4、重柜還港，重柜還港途中需要完成報關(guān)、報檢，有的港口是先進(jìn)港后報關(guān)，電池國際運輸有的是先報關(guān)后進(jìn)港，危險品的計劃也是單獨受理的，而不是根據碼頭的開(kāi)港計劃來(lái)的;

5、危險品進(jìn)港之后碼頭會(huì )發(fā)運抵信息，必須要有運抵信息，鋰電池進(jìn)出口有了運抵信息之后就可以安心等上船了。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，出口鋰電池技術(shù)的日益成熟，以及綠色低碳生活的流行趨勢，歐洲預計2023年開(kāi)始新能源電動(dòng)車(chē)全面取代了燃油車(chē)，使得鋰電池產(chǎn)品這塊的出口量逐年遞增，其中鋰電池驅動(dòng)設備的出口更顯爆發(fā)趨勢。鋰電池進(jìn)出口驅動(dòng)設備屬于UN3171，9類(lèi)危險品(電動(dòng)車(chē)自行車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)都屬于此類(lèi)產(chǎn)品)（素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）

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