伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在全球領(lǐng)域的快速提升，動(dòng)力電池也迎來(lái)良好的發(fā)展機遇，國內、國際市場(chǎng)都顯示出電池海運出口巨大商機。2021年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量219.7GWh，比上一年增長(cháng)163.4%，電池出口量也呈現快速增長(cháng)。

那么出口新能源汽車(chē)和電池需要取得目的地國家哪些認證?電池海運出口須符合哪些標準呢?本文將帶大家一起來(lái)了解一下中港鋰電池出口。

1、新能源汽車(chē)中的動(dòng)力電池有關(guān)標準

(一)中國標準：汽車(chē)用動(dòng)力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標準要求;

(二)歐盟法規：汽車(chē)用動(dòng)力電池需要取得強制性法規e-mark認證，包括ECE R100和ECE R10。材料需滿(mǎn)足RoHS要求;

(三)北美法規：汽車(chē)用動(dòng)力電池需要滿(mǎn)足UL 2580標準要求;

(四)印度法規：汽車(chē)用動(dòng)力電池需要滿(mǎn)足AIS 038標準要求。

2、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池出口有關(guān)要求

根據《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)·規章范本》(TDG)、《國際海運危險貨物規則》(IMDG)和《國際航空運輸協(xié)會(huì )-危險品規則》(IATA-DGR)等國際規章，動(dòng)力電池被分為UN3480(鋰電池單獨運輸)、UN3171(電池驅動(dòng)的車(chē)輛或設備)兩類(lèi)，屬于第9類(lèi)危險貨物，在運輸中港鋰電池出口時(shí)需通過(guò)UN38.3測試。

3、不同情況下的電池包裝要求

雖然新能源汽車(chē)中所用的鋰離子電池屬于危險貨物，但應根據不同情況區別對待。

(一)如果運輸的貨物為純電動(dòng)汽車(chē)，則中港鋰電池貨運運輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“電池驅動(dòng)的車(chē)輛”，聯(lián)合國編號為“UN 3171”，海陸運輸時(shí)為“非限制性貨物”，無(wú)包裝要求;

(二)如果中港鋰電池貨代運輸的貨物為混動(dòng)汽車(chē)，則運輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“易燃液體驅動(dòng)的車(chē)輛”，聯(lián)合國編號為“UN 3166”，海陸運輸為“非限制性貨物”，無(wú)包裝要求;

(三)如果運輸的貨物為鋰離子電池，中港鋰電池運輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“鋰離子電池”，則危險性類(lèi)別為“第9類(lèi)危險貨物”，聯(lián)合國編號為“UN 3480”，根據電池海運出口包裝導則的規定相應的包裝類(lèi)別為“II”。根據《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》的規定，應進(jìn)行危險貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。（文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )）

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