第1頁(yè)：正確解讀鋰電池托運新規
我們常說(shuō)，技術(shù)改變生活，鋰電池就是這樣一項技術(shù)。如今小到手表大到汽車(chē)，都離不開(kāi)鋰電池作為核心能量來(lái)源，沒(méi)有電池這些產(chǎn)品都無(wú)法運作。但技術(shù)如果沒(méi)能正確使用，也會(huì )產(chǎn)生一系列問(wèn)題，今天我們就來(lái)一起聊聊如何正確解讀鋰電池托運新規。
從一條國際規定談起
首先來(lái)重溫下前段時(shí)間偶然看到的一則消息：據法新社2月23日報道，國際民航組織（ICAO）頒布臨時(shí)禁令，鑒于鋰電池可能引發(fā)火災，從今年（2016年）4月1日起，將禁止所有可充電鋰電池通過(guò)客機托運，這一禁令將至少延續至2018年?！ 蟮乐羞€稱(chēng)，盡管?chē)H民航組織的這條禁令不具備強制約束的法律效力，但多數國家都選擇遵從。國際民航組織表示，許多飛行員早就要求停止鋰電池的飛行運輸，而且多數航空公司早就自動(dòng)停止了鋰電池的貨運業(yè)務(wù)。
這項規定并非空穴來(lái)風(fēng)，筆者查閱到一篇發(fā)布在《交通信息與安全》雜志2014年第三期上的題為《基于三角模糊數的鋰電池航空運輸火災事故樹(shù)分析》的論文，里面統計了從1991年3月20日—2013年6月3日的國內外鋰電池航空運輸事故，有記錄的已達到135起，其中客機55起，貨機78起。
事實(shí)上，航空上每條安全規定都是經(jīng)歷了血淋淋的教訓之后得出的結論。畢竟和汽車(chē)、火車(chē)等路上交通不同，飛機在天上出現問(wèn)題時(shí)沒(méi)法踩一腳剎車(chē)就地解決。一架上百人的飛機平安則已，發(fā)生事故就不會(huì )是小事兒。從上表統計來(lái)看，超過(guò)90%的鋰電池事故都是冒煙起火，在機艙密閉環(huán)境中引發(fā)火災的嚴重性可想而知。
第2頁(yè)：這條規定對我們會(huì )有多大影響
這條規定對我們會(huì )有多大影響 中國也是國際民航組織的一員，這條規定的影響我們可以分別從國內和國外兩方面看。首先來(lái)看國內，我們可以松一口氣：其實(shí)沒(méi)啥額外的影響。為什么這么說(shuō)，因為中國民航總局早有規定：不允許旅客在托運行李中夾帶鋰電池。也就是說(shuō)，我們之前在國內坐飛機就是不可以托運的，以后在國內規定依舊。
根據中國民航局下發(fā)的《關(guān)于加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸管理的通知》規定：在乘坐民航飛機時(shí)，個(gè)人自用的內含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費品設備及備用電池可與行李一起攜帶登機，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh。超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的，須經(jīng)航空公司批準后可以裝在交運行李或手提行李中的設備上。超過(guò)160Wh的鋰電池嚴禁攜帶?！ 《趪H上，對我們最大的影響可能就是沒(méi)法海淘電子產(chǎn)品，并空運回國了，不過(guò)“人肉”帶回應該還是沒(méi)問(wèn)題的。事實(shí)上，截止到去年7月1日，包括達美航空、英國航空、國泰航空、新加坡航空等近30家航空公司針對客機托運實(shí)施了永久或臨時(shí)的大容量鋰電池托運禁令。也就是說(shuō)，即便國際民航組織沒(méi)有下發(fā)這項規定，我們想要托運鋰電池依然是很難的。
綜上所述，目前國際民航組織下達的這項規定與其說(shuō)是橫空出世，不如說(shuō)是對各大航空公司規定的一個(gè)總結升華，在日常生活中對我們不會(huì )產(chǎn)生太大影響，所以我們不必過(guò)于擔心。
第3頁(yè)：防范鋰電池危險我們要了解哪些
同樣在飛機上，可隨身攜帶不可托運？ 為什么鋰電池可以隨身攜帶但卻不能托運？首先我們要明確一點(diǎn)，讓鋰電池上飛機本身就是一種妥協(xié)。打火機可以在安檢口扔進(jìn)垃圾桶，但內含鋰電池的iPhone手機扔掉你舍得嗎？沒(méi)有辦公的筆記本電腦你怎么辦？上千元的智能手表又怎么辦？伴隨越來(lái)越多依賴(lài)鋰電池的電子設備誕生，航空公司和乘客都清楚要想完全不讓鋰電池上飛機是不現實(shí)的，硬性規定很難推行。
所以在這樣的前提下該如何規定？權衡之下，目前的規定就變成了乘客可以攜帶鋰電池設備，但要限制重量、數量，并且要隨身攜帶。不是鋰電池在身上就安全了，而是在客艙即便燃燒也更容易發(fā)現并進(jìn)行處理。如果有一天鋰電池被其他更安全電池替代，相信乘客隨身攜帶鋰電池也會(huì )被禁止的。
根據同事的經(jīng)驗，如果不小心把移動(dòng)電源等鋰電池設備遺忘在托運的箱子中，安檢人員在發(fā)現之后會(huì )打開(kāi)箱子取走，并留下一紙說(shuō)明。如果不想自己的行李箱被翻亂，大家還是自己多多注意不要遺忘吧。
防范鋰電池危險我們要了解哪些？
雖然在日常生活中我們習慣了到處亂放手機、充電毫無(wú)顧慮、使用各種移動(dòng)電源，但如果認真對待的話(huà)，鋰電池如果使用不當還是相當危險的。那么防范鋰電池危險，我們要做到哪些呢？
首先，不使用來(lái)路不明、無(wú)“三無(wú)”標識等的鋰電池和移動(dòng)電源。平時(shí)在地攤兒上經(jīng)?？吹绞蹆r(jià)十幾元到幾十元不等的移動(dòng)電源，或者可換電池手機的備用電池。這些產(chǎn)品往往外形好看，但電芯都沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)質(zhì)量檢測，一旦發(fā)生危險后果不堪設想，大家千萬(wàn)不要圖便宜購買(mǎi)。
即便是正規廠(chǎng)家的產(chǎn)品，大家也盡量不要在飛機上使用大容量移動(dòng)電源。如上面截圖里面這款容量超過(guò)50000mAh，電壓19V的移動(dòng)電源，通過(guò)計算能量值遠超過(guò)規定的160Wh。不慎起火燃燒，這樣的移動(dòng)電源相當于小型炸彈，會(huì )成為不小的安全隱患。
退一萬(wàn)步說(shuō)，如果在我們遵守規定的情況下還是發(fā)生了意外怎么辦？鋰電池燃燒時(shí)不能夠用水滅火，相關(guān)處理方式比較復雜，所以還是交給飛機上的工作人員吧。他們已經(jīng)接受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，面對緊急情況比我們更勝任，不給他們添亂就是最好的幫助了。
寫(xiě)在最后：
一項科學(xué)技術(shù)的發(fā)展同時(shí)也會(huì )伴隨新的安全問(wèn)題產(chǎn)生，這在人類(lèi)歷史上并不少見(jiàn)。就像火柴，最初誕生的火柴易自燃也引發(fā)過(guò)不少火災，經(jīng)過(guò)不斷研究安全火柴終于誕生了。鋰電池也是這樣，我們要正視這項給我們帶來(lái)方便的技術(shù)，既要看到其優(yōu)勢也要明白其危險，只有合理運用才能夠保證我們自己和他人的人身安全。
掃一掃 加微信給您報價(jià)
英文網(wǎng)站