來(lái)源:央視
原標題:全球港口面臨65年來(lái)最大危機 貨輪排隊等卸貨
央視網(wǎng)消息:受疫情反彈影響,多地的港口擁堵再次加劇,全球350多艘貨輪正排隊等待卸貨。有媒體稱(chēng),當前反復的疫情或許會(huì )讓全球海運系統面臨65年以來(lái)最大的危機。
據美國消費者新聞與商業(yè)頻道16日報道,在美國最繁忙的洛杉磯港和長(cháng)灘港,截至當地時(shí)間16日,有20多艘貨輪正在等泊位,等待時(shí)間最長(cháng)可達12天。危險品進(jìn)口這種“堵船”現象已導致多地貨品短缺、物流延時(shí)、物價(jià)上漲。
此前,英國《金融時(shí)報》報道稱(chēng),353艘危險品集裝箱貨輪正在全球各地的港口外排隊,是去年同期的兩倍多。專(zhuān)家認為,疫情期間各國加強邊境管控,傳統供應鏈受到影響,各地民眾網(wǎng)購需求卻大幅增長(cháng),導致海上貨運量激增,港口應接不暇。
除了疫情外,全球港口基建老舊也是造成貨輪擁堵的重要原因。危險品出口全球第二大集裝箱貨運集團MSC行政總裁托夫特表示,近年全球港口本就面臨基建老舊、吞吐量受限、無(wú)法應對越來(lái)越大的船只等問(wèn)題。今年3月“長(cháng)賜”號貨輪在蘇伊士運河擱淺、導致全球貨運受阻,其中一個(gè)原因就是“長(cháng)賜”號體量過(guò)大,傾斜擱淺后將河道堵死。報道稱(chēng),危險品貨代面對如此的巨型貨輪,港口也需要更深的船塢、更大的吊車(chē)。然而,升級基建需要時(shí)間,即便只是更換吊車(chē),從下訂單到完成安裝也要18個(gè)月,令各地港口無(wú)法在疫情中及時(shí)做出調整。
免責聲明:除非特別注明,得一國際危險品貨運網(wǎng)所載內容及圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號等公開(kāi)渠道,本網(wǎng)轉載目的在于傳遞更多信息,僅供參考、交流之目的。并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責。轉載稿件及圖片版權歸原作者或機構所有,如有侵權及其他需求,請您將相關(guān)資質(zhì)證明和您的權利要求發(fā)送至 miki@gotonecargo.com 得一國際危險品貨代網(wǎng)工作人員會(huì )盡快回復處理!如轉載本站資訊,及原創(chuàng )文章,請注明出處。
掃一掃 加微信給您報價(jià)