出口電池首先要弄清楚這個(gè)電池是普貨還是危險品。已經(jīng)哪些船公司接這個(gè)貨物。比如HMM船公司不管是你是否有鑒定，鋰電池海運出口一律按照危險品出運。其他船公司則沒(méi)有這個(gè)規定。電池種類(lèi)有很多，常見(jiàn)的鋰電池，蓄電池，鉛酸電池等。中港鋰電池貨代基本上普貨，8類(lèi)危險品，9類(lèi)危險品都有。

鋰電池國際運輸按照普貨出運的話(huà)，需要有上?；み\普貨運輸鑒定證書(shū)。當然現在有一些船公司即使你有上?；ぴ旱钠肇涜b定，也不接你的貨，也是有的。這個(gè)就需要去挑選出口電池的船公司了。

鋰電池海運出口按照危險品出運的話(huà)，需要有危包證。電池須通過(guò)UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗。中港鋰電池貨代外包裝均須貼9類(lèi)危險品標簽，標注UN編號。堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸。

鋰電池出口韓國主要是兩個(gè)港口，一個(gè)是釜山，一個(gè)是仁川。

鋰電池出口韓國需要提供的資料：

1、由廠(chǎng)家出具的鋰電池MSDS

MSDS是用來(lái)闡明化學(xué)品的理化特性以及對使用者的健康可能產(chǎn)生的危害的一份文件，主要作用是證明該產(chǎn)品的安全性。

2、鋰電池危包證

其中含鋰電池國際運輸包裝技術(shù)說(shuō)明書(shū)。

3、貨物運輸條件鑒定書(shū)

是一份了解貨物運輸危險性的證明文件，該文件的作用是證明出口電池貨物運輸的安全性。

4、UM38.3

即聯(lián)合國測試和標準手冊38.3節，任何鋰電池國際運輸均需要通過(guò)該項測試，確保鋰電池產(chǎn)品在運輸途中的安全。

電池安裝在設備中運輸的額外要求：

設備應進(jìn)行固定以防止在包裝內移動(dòng)，鋰電池海運出口包裝方式應防止在運輸途中意外啟動(dòng)外包裝應能夠防水，或通過(guò)使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性，鋰電池應使用托盤(pán)裝載，避免搬運過(guò)程受到強烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護角保護。鋰電池裝載集裝箱內須進(jìn)行加固，加固方式和強度應符合進(jìn)口國的要求。（文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )）

免責聲明：除非特別注明，得一國際中港鋰電池貨運網(wǎng)所載內容及圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號等公開(kāi)渠道，本網(wǎng)轉載目的在于傳遞更多信息，僅供參考、交流之目的。并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責。轉載稿件及圖片版權歸原作者或機構所有，如有侵權及其他需求，請您將相關(guān)資質(zhì)證明和您的權利要求發(fā)送至miki@gotonecargo.com 得一國際中港鋰電池貨代網(wǎng)工作人員會(huì )盡快回復處理!如轉載本站資訊，及原創(chuàng )文章，請注明出處。