原標題:電池在出廠(chǎng)運輸之前,需要做哪些相關(guān)測試?
電池國際運輸?為確保航空運輸安全,并滿(mǎn)足客戶(hù)對含鋰電池運輸貨物的需求,根據國際航協(xié)《危險物品規則》的相關(guān)規定,制定出的鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試,對含鋰電池產(chǎn)品的進(jìn)出口運輸至關(guān)重要。
正規的電池測試主要由納米多孔半導體薄膜、染料敏化劑、氧化還原電解質(zhì)、對電極和導電基底等幾部分組成。納米多孔半導體薄膜通常為金屬氧化物,聚集在有透明導電膜的玻璃板上作為dsc的負極。對電極作為還原催化劑,通常在帶有透明導電膜的玻璃上鍍上鉑。敏化染料吸附在納米多孔*膜面上。正負極間填充的是含有氧化還原電對的電解質(zhì),常用的是i3-/i-。
測試范圍涵蓋:
1. 各種鉛酸蓄電池(如汽車(chē)啟動(dòng)用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)
2. 各種動(dòng)力二次電池(如動(dòng)力車(chē)用電池、電動(dòng)道路
3. 各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)
4. 各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無(wú)線(xiàn)通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)
5. 各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)
成套試驗包含:
高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗、沖擊試驗、 55℃外部短路、撞擊試驗、過(guò)充電試驗、強制放電試驗等多項測試;如果鋰電池與設備沒(méi)有安裝在一起,鋰電池進(jìn)出口并且每個(gè)包裝件內裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗。
從2020年1月1日起,鋰電池貨運強制實(shí)施鋰電池運輸必須提供UN38.3鋰電池試驗概要,概要包含附件所列的全部要素,方便審核檢查。
此標準適用范圍幾乎涉及到,凡是涉及到空海運的出貨含有鋰電池,電池國際運輸不管是很小的紐扣電池,還是安裝在設備上的電池,還是與設備包裝在一起的電池,都必須要進(jìn)行UN38.3檢測。因此,鋰電池海運相關(guān)的檢測設備就成了質(zhì)監部門(mén)的產(chǎn)品。
貯存和運輸
鋰離子電池可貯存在溫度為-5~35℃,相對濕度不大于75%的清潔、干燥、通風(fēng)的環(huán)境中,應避免與腐蝕性物質(zhì)接觸,鋰電池貨運遠離火源及熱源,不要置于陽(yáng)光直射的地方,不能隨意拆卸電池。電池若長(cháng)期貯存,電池電量應保持標稱(chēng)容量的30%~50%,電池國際運輸推薦貯存的電池每6個(gè)月充電一次。電池應包裝成箱進(jìn)行運輸,在運輸過(guò)程中應防止劇烈振動(dòng)、撞擊或擠壓,防止日曬雨淋,可使用汽車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機等交通工具進(jìn)行運輸。
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