近年來(lái)鋰電池爆炸典型事故較多，“安全是航空業(yè)的重中之重。航空公司、托運人和制造商一起制定規則，以確保鋰電池的安全運輸。違反危險品運輸法規的行為將對飛機和旅客安全造成威脅，必須追究相關(guān)人員的刑事責任”。為此，得一國際中港鋰電池貨代小編特整理針對鋰電池運輸出口相關(guān)問(wèn)題以便企業(yè)借鑒。

什么是鋰電池?

“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電,池。

鋰電池怎么分類(lèi)?

鋰電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數幾個(gè)國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

中港鋰電池運輸出口中有什么限制性的要求?

1、鋰電池及鋰電池設備必須劃分為九類(lèi)危險品，按照危險品做申報，提供相應的危包證。

2、中港鋰電池運輸出口必須通過(guò)UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗。

3、中港鋰電池貨運需要有符合運輸要求的包裝，外包裝上除了有對應的品名和UN編號之外，中港鋰電池包裝還必須貼有九類(lèi)危險品標簽，中港鋰電池運輸出口集裝箱四周應貼有相應危標。

4、鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤(pán)裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，中港鋰電池包裝裝箱不可疊裝等。（文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )）

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