在過(guò)去的五年，深圳國際物流實(shí)現了年均增長(cháng)15.38%的大好形勢，運行效率已達到中等發(fā)達國家水平，再一次將世界目光聚焦深圳。如今，深圳在海、空雙港大踏步前進(jìn)，同時(shí)擁有300家供應鏈管理企業(yè)。深圳的物流產(chǎn)業(yè)占GDP持續保持10%以上的增長(cháng)態(tài)勢。
作為我國南方地區對外的交通樞紐，深圳港目前已形成鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣等多個(gè)港區，擁有眾多萬(wàn)噸及百萬(wàn)噸級泊位。其中深圳港去年完成集裝箱2403.7萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)3.26%，連續兩年排名全球第三。同時(shí)深圳港掛靠航線(xiàn)連續多年保持增長(cháng)態(tài)勢，由2009年的186條增至去年底的235條，形成了遠近洋、干支線(xiàn)、內外貿相結合的全球性航運網(wǎng)絡(luò )體系。隨著(zhù)國際集裝箱班輪航線(xiàn)覆蓋率的不斷提升，深圳港腹地的范圍也不斷拓展，部分東南亞的貨物也開(kāi)始經(jīng)由深圳轉運北美、南美等地。
        2015年，深圳港國際化的步子要邁得更大，將積極構建深圳港海上絲綢之路始發(fā)港，力爭與泰國林查班港、斯里蘭卡科倫坡港和印尼雅加達港建立國際友好港關(guān)系，令深圳國際友好港數量達到17個(gè)，增開(kāi)東南亞、中東、歐洲地區航線(xiàn)，力爭深圳港國際集裝箱班輪航線(xiàn)達到238條，國際集裝箱中轉業(yè)務(wù)比例達到15%。
       空港方面，2009至2014年間，深圳機場(chǎng)航空貨郵吞吐量由60.52萬(wàn)噸次，增長(cháng)至96.4萬(wàn)噸，年均增長(cháng)率約為9.76%，實(shí)現空港華麗蛻變。最新統計，今年1~4月份，深圳機場(chǎng)已累計完成貨郵吞吐量31.14萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.8%，與去年同期相比增幅又上漲了1.3個(gè)百分點(diǎn)。目前，深圳機場(chǎng)擁有國內、國際、快件及跨境電商物流設施在內的各類(lèi)物流基礎設施已超過(guò)110萬(wàn)平方米，已構建起集國內普貨、國內快件、國際普貨、國際快件、保稅物流、跨境電商等多元化的業(yè)務(wù)體系。
       去年以來(lái)，為加強貨運發(fā)展統一籌劃，深圳機場(chǎng)積極推動(dòng)實(shí)現了臺灣全貨機航線(xiàn)順利開(kāi)航，明確了新增深圳機場(chǎng)為臺灣定期貨運航班通航點(diǎn)；協(xié)助DHL開(kāi)通美國全貨機航班，形成三大國際快遞巨頭齊聚的新格局；與順豐集團達成主業(yè)特許經(jīng)營(yíng)，其中貨站、安檢特許經(jīng)營(yíng)在國內尚屬首次，成為民航推行特許經(jīng)營(yíng)的成功案例。通過(guò)做好貨運區域規劃、優(yōu)化中轉貨保障方案、推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)試點(diǎn)等工作積極開(kāi)拓市場(chǎng)，目前深圳機場(chǎng)貨運結構進(jìn)一步優(yōu)化，國際貨郵占比達23.6%，全貨機承運貨量達43%。
       在發(fā)揮“雙港”物流優(yōu)勢的同時(shí)，深圳加快推動(dòng)物流企業(yè)服務(wù)向原料采購、生產(chǎn)管理、分銷(xiāo)執行、分撥配送、逆向回收等環(huán)節和領(lǐng)域融合滲透，發(fā)展集運輸倉儲、國際采購及分銷(xiāo)、貨運代理、商貿代理、虛擬生產(chǎn)、物流信息咨詢(xún)等多流程于一體的供應鏈管理服務(wù)模式。目前已吸引300多家供應鏈管理企業(yè)入駐深圳。