原標題：服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2月8日，經(jīng)上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)鋰電池進(jìn)出口原材料查驗，某上?；び邢薰?以下簡(jiǎn)稱(chēng)“某化工公司”)進(jìn)口的13票1.3萬(wàn)噸散裝高純級碳酸鋰、硫酸鋰原料被準予通關(guān)放行。接到海關(guān)放行指令后，某化工公司直接至堆場(chǎng)將這批原料提離。這是上海龍吳港首次進(jìn)口該類(lèi)新能源化工原料，龍吳海關(guān)著(zhù)眼服務(wù)國家重大戰略產(chǎn)業(yè)落地，采取便利化措施高效保障原料通關(guān)，實(shí)現進(jìn)口鋰電池原材料虎年“開(kāi)門(mén)紅”。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035)》，提出要以融合創(chuàng )新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展，加快建設汽車(chē)強國。近年來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的不斷普及，鋰電池貨運其動(dòng)力鋰電池中最重要的原料——碳酸鋰(硫酸鋰)的市場(chǎng)需求和價(jià)格也“水漲船高”。目前，國內自產(chǎn)碳酸鋰(硫酸鋰)已無(wú)法滿(mǎn)足全部需求，必須借助進(jìn)口鋰電池原材料進(jìn)口方式填補空缺。據統計，2021年國內鋰電池進(jìn)出口碳酸鋰進(jìn)口量8.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)61.7%。

上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)對一批智利進(jìn)口碳酸鋰原料開(kāi)展無(wú)陪同查驗。王佳/攝

龍吳港地處黃浦江上游，憑借靠泊萬(wàn)噸海輪能力、優(yōu)越的地理位置和大規模堆場(chǎng)等優(yōu)勢，成為進(jìn)入上海及華東地區各類(lèi)散裝貨物的重要門(mén)戶(hù)樞紐。近兩年受全球新冠疫情的影響，國際航運運能受阻，鋰電池海運集裝箱出現全球性短缺，鋰電池運輸成本不斷上漲，散裝運輸能為企業(yè)節省不少時(shí)間和金錢(qián)成本。針對鋰電池進(jìn)出口這個(gè)情況，龍吳海關(guān)聯(lián)合上港集團龍吳分公司、中外運集團，為某化工公司提供危險鋰電池運輸國際貨運、通關(guān)手續、靠港停泊、裝卸存儲等全流程服務(wù)指引。

中外運公司相關(guān)負責人說(shuō)：“這批鋰電池貨運船期比較緊，剛好又趕上春節假期，鋰電池貨代主企業(yè)也比較著(zhù)急。幸好有龍吳海關(guān)和龍吳港區的詳細政策指導，讓我們得以快速通關(guān)，危險原材料鋰電池運輸貨物第一時(shí)間交付企業(yè)，保證年后正常生產(chǎn)?！?/p>

為保證高效通關(guān)，龍吳海關(guān)及時(shí)跟進(jìn)掌握該批原料運輸動(dòng)態(tài)。第一時(shí)間指導鋰電池貨代企業(yè)完成“提前申報”動(dòng)作，以避免春節期間因跨月申報產(chǎn)生“匯率差”可能造成的損失，并運用信息化系統及時(shí)對相關(guān)申報要素進(jìn)行審核，堅決守好進(jìn)口商品“安全關(guān)”。同時(shí)，根據鋰電池海運進(jìn)口散裝貨物物流特點(diǎn)，同步疊加“無(wú)陪同查驗”和“進(jìn)口貨物船邊直提”等便利化通關(guān)舉措，最大程度上實(shí)現“無(wú)感通關(guān)”，確保進(jìn)口鋰電池貨代企業(yè)在年后正式開(kāi)工前所有原料供應到位。

某化工公司相關(guān)負責人坦言，通關(guān)順暢、提貨便捷，這些利好讓鋰電池貨代公司考慮與上港集團龍吳分公司建立長(cháng)期合作機制，將龍吳港作為公司鋰電池海運原料進(jìn)口的主要通道，下批進(jìn)口鋰原料預計在5月份從龍吳港入境。(中國國門(mén)時(shí)報)

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