7月17日波音警告客運航空公司稱(chēng)批量運輸鋰離子電池可能造成毀滅性的火災。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)也發(fā)布聲明稱(chēng)，其進(jìn)行的測試表明運輸鋰電池存在巨大風(fēng)險。
　　波音發(fā)言人道格·阿爾德(Doug Alder)表示，已發(fā)出的指導手冊敦促全球航空公司，在更安全的包裝和運輸方式出現之前，不要將鋰電池當做貨物運輸。
　　可充電的鋰電池可用于手機、筆記本電腦、電動(dòng)工具等多種電子設備。在國際航班上，鋰電池通常被當做貨物運輸。
　　FAA在過(guò)去幾年內進(jìn)行的測試表明，鋰電池在短路時(shí)會(huì )釋放出氫氣和其它可堆積的氣體。這些氣體在引燃后可能造成劇烈爆炸和難以撲滅的大火。測試已經(jīng)證明，飛機貨艙安裝的海龍滅火系統在抵抗鋰電池火災方面無(wú)效，該系統可以撲滅過(guò)熱的鋰電池初次燃起的火焰，但不能防止鋰電池持續過(guò)熱和復燃。
　　一個(gè)集裝箱內通常會(huì )裝入數萬(wàn)個(gè)鋰電池。除了當前規定的微小改變外，全球電池行業(yè)一直在大力游說(shuō)反對電池運輸方面的嚴格限制。許多電子設備制造商也希望通過(guò)空運快速地收到貨物，而不是利用速度緩慢的船運，以避免造成大量庫存。
　　國際民航組織(ICAO)正在嘗試可以控制火災的新包裝方式。按照計劃，一個(gè)特別工作組7月底將就該問(wèn)題進(jìn)行討論。如果ICAO不能推出新的包裝方式，航空業(yè)可能將會(huì )在10月份ICAO危險貨物會(huì )議上提出在客機上禁止批量運輸鋰電池的正式提議。
　　美國飛行員協(xié)會(huì )對波音的舉動(dòng)表示贊揚，并表示：“我們希望其他機構跟進(jìn)波音的建議，停止在客機及貨機上運輸鋰電池?！?br />2015年春季，航空業(yè)已經(jīng)向ICAO和其它國際航空組織提交一份報告，敦促?lài)H組織禁止航空公司在客機上批量運輸鋰電池。
　　FAA在2月份進(jìn)行的一項測試表明，盡管加壓室內的空氣中含有5%的滅火劑，但鋰電池最后還是發(fā)生了劇烈爆炸。在被煙霧引發(fā)后，貨艙的滅火系統會(huì )釋放滅火劑直到空氣中滅火劑含量達到5%。此前航空業(yè)認為該濃度的滅火劑足以撲滅大多數火災，包括鋰離子電池引發(fā)的火災。
　　但2月份的測試結果出現爆炸。在測試中，加壓室內的氣壓從正常的15磅每平方英寸增加到70磅每平方英寸。在沒(méi)有滅火劑的情況下，氣壓增至約80磅每平方英寸，爆炸更加劇烈。兩名安全專(zhuān)家表示，測試中爆炸的能量極為驚人。
　　越來(lái)越多的航空公司表示不再批量運輸鋰電池，其中包括達美航空、美聯(lián)航、國泰航空、澳航、英航和盧森堡貨航。但許多其它航空公司仍在持續批量運輸鋰電電池。