海運運輸隨著(zhù)現在電子產(chǎn)品的越來(lái)越普及化，更多的電子產(chǎn)品都安裝了鋰電池，現在進(jìn)口的電子產(chǎn)品是越來(lái)越多，那么海運的數量也是越來(lái)越大，由于現在對于進(jìn)出口產(chǎn)品的限制和管理是非常嚴格的，那么在進(jìn)行海運的過(guò)程中，運輸的標準和要求是什么呢?

相信關(guān)注鋰電池類(lèi)產(chǎn)品國際運輸的各大企業(yè)單位都已經(jīng)知道了目前最新版的貨物國際空運及海運危規已經(jīng)出來(lái)了，并且已經(jīng)正式投入實(shí)施。如何合規化應對國際運輸的監管要求呢?這些問(wèn)題是每位涉及運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)單位都一直重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。接下來(lái)就從實(shí)際國際海運時(shí)針對鋰電池的分類(lèi)、包裝、出口標簽著(zhù)手給大家逐一進(jìn)行梳理。

一、鋰電池的分類(lèi)

鋰電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。在國際海運危規里將鋰電池共分成了4個(gè)UN號，每個(gè)UN號對應特定的鋰電池類(lèi)型，通過(guò)下面的這張表格將這4種UN號對應的鋰電池類(lèi)型給羅列了出來(lái)，方便大家有個(gè)清晰的認知。

看了上面，大家可以發(fā)現，鋰電池類(lèi)產(chǎn)品，無(wú)論是鋰金屬電池還是鋰離子電池，在正常使用情況下都是屬于危險貨物范疇，并且都是第9類(lèi)的危險貨物。

二、包裝要按照規定進(jìn)行包裝

針對鋰電池類(lèi)產(chǎn)品的包裝一直以來(lái)都是出口小編比較關(guān)注的，相信也是許多鋰電池類(lèi)產(chǎn)品企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的一項合規點(diǎn)。下面著(zhù)重介紹在正常使用情況下的鋰電池在國際海運階段的合規包裝選擇。

根據最新版海運危規IMDG Code (40-20版)對于包裝的使用要求，具體我們可以參考出口包裝導則P903的要求具體解讀：

標注的內容是目前最新版IMDG code(40-20版)里包裝導則P903新增的一種包裝形式，特別針對進(jìn)口包裝里即含有與設備包裝在一起的鋰電池，也包含了裝在設備里的鋰電池，該種形式的包裝。

在海運的過(guò)程中，對于電池的包裝是非常重要的一個(gè)環(huán)節，在運輸的過(guò)程中對于其貨物的包裝是有嚴格要求的，必須要按照相關(guān)的規定進(jìn)行包裝并檢驗合格以后才可以進(jìn)行進(jìn)口運輸的，因為電池類(lèi)的貨物是不能夠進(jìn)行空運的，陸運的話(huà)，限制又會(huì )比較的多，所以海運是很不錯的選擇，海運運輸標準要求包裝好以后需要獲得海運的鑒定書(shū)，鑒定所有的包裝是已經(jīng)合格的了。

三、標簽

關(guān)于鋰電池在海運時(shí)需要在包裝外貼的標簽要求，根據最新版IMDG code(40-20版)對運輸標簽的要求，以下是針對鋰電池9類(lèi)危險貨物特有的進(jìn)口運輸標簽。

該運輸標簽的最小尺寸是100mm * 100mm，如果包件尺寸受限，只要標簽上的符號和其他要素仍清晰可見(jiàn)，標簽尺寸可以按比例縮小。

四、海運運輸標準要求

在需要進(jìn)行運輸的時(shí)候，選擇一家有資質(zhì)的貨代公司是很有幫助的，得一國際中港貨代公司就是不錯的選擇，如果選擇得一貨代公司來(lái)進(jìn)行承運，那么規范化的進(jìn)出口運輸過(guò)程是值得大家放心的，得一貨運是一家專(zhuān)門(mén)承接進(jìn)出口貨物運輸的工作。在貨運運輸的經(jīng)驗上面也是非常豐富的，在進(jìn)行包裝前，會(huì )通過(guò)對電池的測試來(lái)了解電池的安全性能，在進(jìn)行貨運包裝好以后，還會(huì )進(jìn)行防跌落包裝試驗，以保證貨物在進(jìn)行運輸的過(guò)程中不會(huì )因為跌落而受到損壞，盡大可能的來(lái)保護好客戶(hù)的貨物能夠更加安全的運輸到目的地。

海運的標準和要求還是比較的多，在進(jìn)行運輸之前，就應該詳細的了解清楚，以便在后續進(jìn)行運輸的過(guò)程中更好的解決遇到的麻煩。(文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ))

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