在上海舉行的第九屆IATA全球貨運大會(huì )上，國際航空運輸協(xié)會(huì )理事長(cháng)兼首席執行官湯彥麟先生(Tony Tyler)表示，“全球航空貨運已經(jīng)歷數年的挑戰。欣喜的是，2014年出現了自2010年以來(lái)的首次顯著(zhù)提升，我們期待這一趨勢今年能夠繼續。然而，營(yíng)收仍低于2011年的最高水平，收益也連續第四年下降。對于航空貨運，我始終保持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。但是我們唯有通過(guò)完善業(yè)務(wù)才能不斷提升航空貨運的價(jià)值。盡管挽回已失收入的征途漫漫，但前景是光明的，因為航空物流企業(yè)已經(jīng)認真地進(jìn)行戰略布局和規劃未來(lái)?！?br />　　2014年是無(wú)紙化貨運轉型的重要節點(diǎn)，全球電子航空運單(E-AWB)的比例已逾24%。進(jìn)一步提高整個(gè)航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈條的合作，加強與海關(guān)部門(mén)的協(xié)同是完善工作的重點(diǎn)。在世界各地，越來(lái)越多的航線(xiàn)已獲得監管部門(mén)的批準，其中就包括上海航線(xiàn)，從2014年11月起加入這一行列?！氨M管仍有許多工作尚待完成以幫助航空物流企業(yè)轉型，但業(yè)界的思維模式已發(fā)生重大變化。通過(guò)業(yè)界成員的共同努力，我們現在可以展望并實(shí)現其他航空貨運文件的數字化?！睖珡胂壬硎?。業(yè)界的目標是在2015年實(shí)現45%的電子航空運單，2016年則達到80%。
　　全球藥品貨運處理標準將是航空貨運取得每年600億美元醫藥物流市場(chǎng)的重要一環(huán)。這個(gè)行業(yè)需要滿(mǎn)足客戶(hù)對于貨物完整性的期望，同時(shí)符合各國和地區有關(guān)監管部門(mén)的法律法規?！叭绻鲜鲂枨鬅o(wú)法得到滿(mǎn)足，航空貨運將失去醫藥物流這一巨大的市場(chǎng)機遇。與此同時(shí)，競爭對手正不遺余力地試圖贏(yíng)得這一機會(huì )?！睖珡胂壬a充道。
　　為幫助航空物流企業(yè)提升競爭力，國際航協(xié)已推出新的舉措——獨立醫藥物流驗證中心(CEIV醫藥)。 CEIV醫藥評估和驗證冷鏈流程，并提供培訓，以保證航空物流企業(yè)符合所有適用的標準和法規要求。湯彥麟先生說(shuō)：“CEIV認證能夠幫助相關(guān)各建立信任，讓貨主放心，敏感貨物將被妥善運輸直至送達客戶(hù)?！?br />　　鋰電池的安全運輸仍是行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。健全的法規和指導業(yè)已存在，但并非所有的貨主都在認真遵守和執行。中國是鋰電池最大的生產(chǎn)國和重要的市場(chǎng)。國際航協(xié)已擬定中文的鋰電池運輸指導意見(jiàn)，希望提高業(yè)者對這一重要問(wèn)題的認知，但政府主管部門(mén)也需加強管理?！氨O管機構需加快步伐。雖然行業(yè)已積極行動(dòng)，但如果沒(méi)有監管，以及在必要時(shí)強制執行，貨主或許不會(huì )嚴格地遵守相關(guān)規定。湯彥麟先生強調。
　　上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場(chǎng)集團、東航股份公司、上海電子口岸辦、IATA簽署《共同推進(jìn)上海航空電子貨運發(fā)展的倡議書(shū)》
　　上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場(chǎng)集團、東航股份公司、上海電子口岸辦、IATA于2015年3月10日在上海舉行的第九屆IATA全球貨運大會(huì )上共同簽署《共同推進(jìn)上海航空電子貨運發(fā)展的倡議書(shū)》。
　　上海是全球重要的航空貨運樞紐節點(diǎn)，浦東機場(chǎng)作為全球最繁忙的貨運機場(chǎng)之一，連續七年保持貨運量全球第三，2014年，浦東機場(chǎng)貨運量增幅超過(guò)8%。國際航空貨運量占全國的三分之二，為上海國際航運中心建設做出了重要貢獻。 2014年浦東機場(chǎng)獲得由《亞洲貨運物流資訊》主辦“亞洲貨運及供應鏈大獎”所評選的年度全球最佳貨運機場(chǎng)。
　　電子貨運實(shí)施的程度已做為國際上評價(jià)貨運樞紐機場(chǎng)效率的重要指標之一。今年，上海機場(chǎng)集團與IATA共同攜手發(fā)起，推動(dòng)上海航空電子貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，得到了上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、上海電子口岸辦、東航股份公司的積極支持與響應。各方致力于共同加快推進(jìn)電子貨運在上海機場(chǎng)的實(shí)施，以科技創(chuàng )新的方式為全球航空貨運的發(fā)展做出中國的貢獻，進(jìn)一步助推上海國際航運中心建設、自貿區建設，通過(guò)電子貨運的實(shí)施進(jìn)一步提升效率、為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關(guān)運營(yíng)方創(chuàng )造價(jià)值、同時(shí)也為中國航空貨運的可持續發(fā)展做出努力。
　　電子貨運是國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)于2006年提出的航空貨運新的發(fā)展方向，其對提高通關(guān)效率、降低物流成本、推進(jìn)貿易便利化具有十分重要意義。從全球范圍來(lái)看，截止至2015年1月31日，電子運單全球使用率已經(jīng)達到24.9%，單月電子運單量已達35萬(wàn)票。北亞區電子運單使用率也從2014年初的12.3%上升到32.4%，單月電子運單量已超過(guò)7萬(wàn)票。
　　為了推動(dòng)國內電子運單的發(fā)展，航空公司、地面操作代理公司、貨運代理公司和IATA于2013年9月27日共同組成了IATA電子運單中國工作組，并得到中國民用航空局、中國各級海關(guān)、檢驗檢疫等政府監管機構、上海機場(chǎng)(集團)有限公司、北京首都國際機場(chǎng)股份有限公司、東方航空物流有限公司的大力支持。在海關(guān)、檢驗檢疫、民航局等政府監管機構的支持下，電子貨運的試點(diǎn)在上海浦東機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)和北京首都機場(chǎng)逐步展開(kāi)，并逐漸向常態(tài)化發(fā)展。自2014年6月中國貨運航空公司電子運單出港試點(diǎn)在上海浦東機場(chǎng)運行成功以來(lái)，電子運單在上海進(jìn)展迅速。截至2015年2月25日，中國貨運航空公司國際出港電子運單貨物已達9206票，上海已成為全國電子運單實(shí)施的領(lǐng)軍口岸。