原標題：釜山港將設計開(kāi)發(fā)可安全運輸鋰電池的"智能"集裝箱

隨著(zhù)人們越來(lái)越多地宣傳將鋰電池裝在集裝箱中運輸的危險性，作為韓國最繁忙的鋰電池集裝箱海運港口，釜山港決定設計和開(kāi)發(fā)一種“智能”集裝箱，以安全運輸鋰電池。

釜山當局將與韓國最大的集裝箱制造商Vesta、托盤(pán)租賃公司Korea Pallet Pool和釜山科技Busan Techno Park合作，開(kāi)發(fā)所謂的電池安全運輸智能集裝箱及其系統技術(shù)。

雙方提出了鋰電池進(jìn)出口一種以防火、阻燃、傳感器和防震為特色的設計，以及基于區塊鏈交通信息系統來(lái)開(kāi)發(fā)鋰電池集裝箱海運。

釜山當局表示，通過(guò)對集裝箱運輸實(shí)時(shí)監控，可以降低集裝箱在運輸過(guò)程中的鋰電池爆炸風(fēng)險，并通過(guò)開(kāi)發(fā)特殊的集裝箱材料來(lái)提高絕緣性和阻燃性，從而預防火災。

釜山數字經(jīng)濟創(chuàng )新辦公室負責人Lee Joon-seung表示：“釜山港處理著(zhù)該國90%以上的鋰電池進(jìn)出口，因此開(kāi)發(fā)用于安全鋰電池運輸的集裝箱技術(shù)至關(guān)重要。通過(guò)確保鋰電池運輸的安全，釜山作為國際港口和物流城市的地位將得到提升?！?/p>

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(cháng)，鋰電池的貨運量也在迅速增加。然而，眾所周知，運輸鋰電池集裝箱鋰電池尤其容易起火，導致港口當局和船舶運營(yíng)商要求將此類(lèi)貨物申報為危險品。

據了解，鋰電池集裝箱海運中，鋰燃料火災的后果可能比其他火災更嚴重，因為很難撲滅，運輸鋰電池集裝箱容易發(fā)生熱失控并存在爆炸風(fēng)險。此外，由于產(chǎn)生的熱量，火災撲滅后重新點(diǎn)燃是另一個(gè)主要風(fēng)險。

隨著(zhù)鋰電池貨運量的不斷增加，4月25日，鋰電池進(jìn)出口貨運保險公司TT Club發(fā)布了一份聲明，呼吁對近期涉及鋰電池的集裝箱船起火事故提高警惕。

TT Club風(fēng)險管理總監Peregrine Storrs Fox表示：“大多數鋰電池貨代托運人將采取一切切實(shí)可行的措施，確保其鋰電池獲得認證并正確分類(lèi)、包裝、貼標簽和申報。一小部分托運人(坦率地說(shuō)是犯罪分子)出于逃避合規的動(dòng)機，將貨物帶入對所有人都構成巨大風(fēng)險的供應鏈?！?/p>

“一旦將鋰電池進(jìn)入多式聯(lián)運供應鏈，就幾乎沒(méi)有機會(huì )通過(guò)目視或其他方式檢查貨物以驗證合規性。因此，對于所有與鋰電池運輸、處理和存儲相關(guān)的人來(lái)說(shuō)，全面了解這一運輸鋰電池集裝箱特殊貨物是一個(gè)謹慎的步驟?！?span style="font-size:10px;color:#cccccc;">（來(lái)源:搜航網(wǎng)）

免責聲明：除非特別注明，得一國際中港鋰電池貨運網(wǎng)所載內容及圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號等公開(kāi)渠道，本網(wǎng)轉載目的在于傳遞更多信息，僅供參考、交流之目的。并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責。轉載稿件及圖片版權歸原作者或機構所有，如有侵權及其他需求，請您將相關(guān)資質(zhì)證明和您的權利要求發(fā)送至miki@gotonecargo.com 得一國際中港鋰電池貨代網(wǎng)工作人員會(huì )盡快回復處理!如轉載本站資訊，及原創(chuàng )文章，請注明出處。