什么是空運鑒定？

空運鑒定全稱(chēng)叫《航空運輸條件鑒別報告書(shū)》，英語(yǔ)叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱(chēng)空運鑒定或鑒定。

帶電池的中港鋰電池空運貨物要提供空運鑒定嗎?

電池的分類(lèi)識別比較復雜，中港鋰電池貨代電池或含有電池的產(chǎn)品可能是空運第4.3項、第八類(lèi)第九類(lèi)的危險品，故涉及的產(chǎn)品空運時(shí)需要鑒定報告作為支持。如：電器設備可能含有電池;電動(dòng)器械如割草機、高爾夫車(chē)、輪椅等，可能含有中港鋰電池貨運電池。

注意!中港鋰電池空運新規

我國民航總局對2020年1月1日開(kāi)始的中港鋰電池空運需要的UN38.3試驗概要提出規范要求。2019-2020版國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》規定， 2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的中港鋰電池貨運銷(xiāo)售商必須提供聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第三部分第38.3 小節第38.3.5 段規定的試驗概要(以下簡(jiǎn)稱(chēng)UN38.3試驗概要)。這種UN38.3試驗概要必須自2020年1月1日起提供。

2020年12月，IATA發(fā)布IATA DGR-62版的航空運輸規則的更新通告及2021年的規則變化，對各類(lèi)中港鋰電池貨代危險品包括鋰電池在內的相關(guān)空運規則作出了修訂。

據國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)官方消息，IATA對單獨運輸鋰電池的法規進(jìn)行了修訂，4月1日后正式生效實(shí)施。此次法規變化主要是對第63版《國際航空運輸協(xié)會(huì )危險品條例》的多頁(yè)包裝說(shuō)明PI 965和PI 968進(jìn)行了修訂。此次危險品法規變化影響最大的是刪除了PI 965是鋰離子電芯和電池(包括移動(dòng)電源)和PI 968是鋰金屬/原電芯和電池的包裝說(shuō)明。這一變化不影響針對Section II含鋰電池產(chǎn)品的PI 966、PI 967、PI 969或PI 970。根據第II部分的規定，鋰離子電池和鋰金屬電池均不得運送。（圖片與文章素材均來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）

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