鋰電池具有高能量密度、高電壓等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于水力、火力、風(fēng)力和太陽(yáng)能電站等儲能電源系統，以及電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。鋰電池對推動(dòng)能源綠色轉型，實(shí)現碳達峰、碳中和有重要意義。

常規的鋰電池主要有3種類(lèi)型，包括鋰金屬電池、鋰離子電池、同時(shí)含有鋰金屬原電芯和鋰離子電芯的電池。聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)規章范本》(TDG)中鋰電池運輸分類(lèi)體系的電池國際運輸分類(lèi)如下：

電池國際運輸方式可海洋運輸、航空運輸、多式聯(lián)運進(jìn)行運輸。

鋰電池的區分

鋰金屬電池: 一般由鋰金屬或鋰混合物充當陽(yáng)極的一次性電池。

鋰離子電池: 鋰離子電池(縮寫(xiě)Li ion Batteries)鋰的化合物作正極，能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負極，混合電解液作電解質(zhì)液制成的電池。是一種可二次使用的電池，一般用于消費電子行業(yè)。不同的鋰離子電芯材料所生產(chǎn)出的電池, 又可分為: 聚合物電池, 方型電池, 園柱型電池(通常18650電芯)。

電池和電池芯區分

聯(lián)合國檢測和標準的手冊里提到的電池和電池芯的技術(shù)定義如下:“電池”用電路連接在一起的兩個(gè)或多個(gè)電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標記和保護裝置等。單芯電池被認為是“電池芯”(在進(jìn)行鋰電池運輸UN38.3測試時(shí)按電池芯處理)。

“電池芯”由一個(gè)正極和一個(gè)負極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。無(wú)論在這些規則和聯(lián)合國鋰電池海運測試標準和手冊之外，這種電化單元被稱(chēng)作“電池”還是“單芯電池”，在我們的規則和聯(lián)合國測試標準和手冊中，它們被稱(chēng)為“電池芯”而不是電池。在DGR中單芯電池應視為電池芯而不是電池來(lái)做限制。

一般來(lái)說(shuō),直接使用最多鋰電芯的為紐扣電池等;筆記本電腦、電動(dòng)工具中的鋰電池由數個(gè)(3~9個(gè)不等)電芯串并聯(lián)組成; 動(dòng)力鋰電池組由幾十個(gè)至上百個(gè)不等的電芯串并聯(lián)組成, 并附有保護線(xiàn)路裝置,為其提供電源;而手機, MP3使用的基本上是單個(gè)鋰離子電芯或單個(gè)鋰聚合物電芯, 加保護線(xiàn)路裝置組成電池。電池國際運輸方式包括鋰電池空運、鋰電池海運、鋰電池陸運。（文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )）

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