據新華社報道，《深莞惠交通運輸一體化規劃》中間成果專(zhuān)家研討會(huì )近日在深圳召開(kāi)。該規劃從綜合運輸通道布局、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、港航、航空、綜合客運樞紐、物流園區城際公交、一體化運輸管理等十個(gè)方面制訂了詳細的方案。

根據規劃，到2030年，珠江東岸將形成由公路、鐵路、城際軌道組成的「叁縱四橫」綜合運輸通道，便捷溝通深圳、東莞、惠州中心城區和重要組團，支撐城鎮和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心走廊。
規劃提出，到2020年，深莞惠叁市將建成亞太地區最開(kāi)放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心，實(shí)現叁地核心區域之間在經(jīng)過(guò)至多2次換乘情況下60分鐘內抵達樞紐，樞紐所在城市組團乘客通過(guò)公共交通方式30分鐘內可抵達樞紐，樞紐站周邊1,000米核心范圍內的乘客通過(guò)銜接設施和慢性系統，不超過(guò)15分鐘抵達樞紐。
規劃提出了由公路、鐵路、城際軌道共同組成「叁縱四橫」的綜合運輸通道布局方案，其中「叁縱」為廣深通道、莞深東通道、惠深通道；「四橫」為廣惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。此外，規劃提出新增以及調整共16條高速、快速公路并建成包括廣深鐵路、京九鐵路、廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)等在內鐵路網(wǎng)絡(luò )和城際軌道網(wǎng)。規劃還建議「十二五」期間，重點(diǎn)建設深莞惠之間的14條城際公交。
該規劃從2010年開(kāi)始立項編制，預計今年年底正式形成文件對外公布。