下面我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下電池類(lèi)產(chǎn)品電池國際運輸出口海外需要通過(guò)的認證和要求：

電池運輸基本三項要求

鋰電池UN38.3

UN38.3適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，聯(lián)合國針對危險品運輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過(guò)充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗。

鋰電池MSDS

SDS(Safety Data Sheet，安全數據表)是危險化學(xué)品生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)按法規要求向客戶(hù)提供的一份關(guān)于化學(xué)品組分信息、理化參數、燃爆性能，毒性、環(huán)境危害，以及安全使用方式、存儲條件、泄漏應急處理、運輸法規要求等16項內容信息的綜合性說(shuō)明文件?；瘜W(xué)品空運時(shí)需要提供《航空運輸條件鑒別報告書(shū)》，但由于海運沒(méi)有類(lèi)似這種鑒定，因此需要SDS來(lái)判斷產(chǎn)品是否適合海運，以確保運輸安全。

航空運輸條件鑒別報告書(shū)

從中國(香港地區除外)始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，終航空運輸鑒別報告必須由中國民航總局直接授權認可的危險品鑒定機構審核發(fā)出。該報告的主要內容一般包括：貨物名稱(chēng)及其企業(yè)標識、主要理化特性、被運輸物的危險特性、鑒定所依據的法律法規、緊急處置方法等。目的是為運輸單位提供與運輸安全直接相關(guān)的信息。

鋰電池進(jìn)出口貨代提醒：

1、“三項基本要求”屬于運輸過(guò)程中的必做選項，作為成品的賣(mài)家可向供應商索取相關(guān)電池UN38.3及SDS的報告，并根據自己的產(chǎn)品申請相關(guān)的鑒定證書(shū)鋰電池海運。

2、電池類(lèi)產(chǎn)品想要完全進(jìn)入各國市場(chǎng)，還要滿(mǎn)足目的國的電池法規要求和測試標準。

3、不同的運輸方式(海運或空運)，電池的標識要求既有相同也有不同，賣(mài)家要注意其中的區別。

4、“三項基本要求”之所以重要，不只是因為它們作為貨代是否接受托運、產(chǎn)品能否順利清關(guān)的依據與憑證，更重要的是因為，鋰電池海運一旦危險品發(fā)生包裝破損、泄露甚至爆炸等緊急情況，它們是救命的關(guān)鍵，能幫助現場(chǎng)人員摸清情況，做出正確的操作與處置!

鋰電池出口需要做什么認證

由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和爆炸，所以某種程度上來(lái)講電池屬于危險品。與普通貨物不同，在出口認證、運輸和包裝上，電池類(lèi)產(chǎn)品有自己的特殊要求。還有現下各種移動(dòng)設備如手機、平板電腦、藍牙音箱、藍牙耳機、移動(dòng)電源等，都配備電池。在產(chǎn)品做整機認證前，內部的電池也需要符合相關(guān)的標準要求。

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