一、空運價(jià)隨貨物計費重量的增加而逐級遞減，越重代理人或集中托運商從航司獲更優(yōu)惠運價(jià)，集中發(fā)運大批量的運營(yíng)模式圍毆眾多代理追求的目標。
二、航空集中托運服務(wù)--貨運銷(xiāo)售代理人服務(wù);出口時(shí)服務(wù)(集中托運貨物的組裝、待運散裝貨交付承運人、貨物裝入集裝器交付承運人、貨物信息追蹤);進(jìn)口時(shí)服務(wù)(清關(guān)辦理交付貨物、再出口文件準備、國內中轉貨的轉關(guān)監管手續)。
三、航空集中托運文件
　　分運單HAWB--代理人與各發(fā)貨人交接貨物的憑證，代理人可自己頒發(fā)分運單，不受航司限制，通常格式依據航司主運單。托運人和收貨人欄中都是真正的托、收人。
　　主運單MAWB--收貨后，集中托運，交給航司，由航司開(kāi)具的憑證，中國只有航司可以頒發(fā)主運單，任何代理人不得印制頒布。該單中托運人和收貨人欄都是代理人。
　　集中托運貨物倉單--緊隨主運單的所有分運單集合，用以了解有哪些分運單和貨物。
　　識別標簽--集中托運，在每件貨物上貼識別標簽，注明主單號和分單號。
四、航空不得集托：貴重物品活體動(dòng)物尸體骨灰-外交信袋-危險物品。
五、直接運輸與集托區別
　　直接運輸--貨物由托運人的委托代理人交給承運人，貨運單由代理人填開(kāi)，列明真正的托運人和收貨人
　　集托運輸--貨物由托運人的委托集托商交付承運人，貨運單由集托人填開(kāi)，收發(fā)貨人分別為集托人和分撥代理