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傳統物流企業(yè)加速與電商融合

出處:www.gotonecargo.com   分類(lèi):行業(yè)新聞  發(fā)布:2014/12/26 17:21:16
摘要:傳統物流企業(yè)加速與電商融合。
電商在當下商業(yè)活動(dòng)中占著(zhù)非常重要的地位,電商行業(yè)流傳著(zhù)這樣一句話(huà):得物流者得天下。在電商行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的背景下,原本可以借電商東風(fēng)快速發(fā)展的物流企業(yè),卻面臨著(zhù)被蠶食的窘境。
7月1日,北京、上海、廣州、深圳間開(kāi)通了3對一站直達特快電商班列。電商特快專(zhuān)列將采取和社會(huì )快遞公司合作開(kāi)行的方式,用直達特快專(zhuān)列,彌補了原有普通列車(chē)運輸貨運速度的問(wèn)題,讓珠三角、長(cháng)三角制造在24小時(shí)之內運抵首都。
此外,國內一些電商巨頭紛紛自建物流體系。天貓近日宣布與海爾日日順和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )打通,在全國2600多個(gè)區縣提供大家電免費送貨上門(mén)安裝的服務(wù)。順豐速運與聯(lián)想控股旗下的佳沃集團近日簽署戰略合作協(xié)議,未來(lái),雙方將在生鮮食品產(chǎn)地直供、冷鏈物流等方面開(kāi)展深度合作,共同構建生鮮食品全供應鏈管理模式。
電商巨頭自建物流體系,在一定程度上擠壓了以干線(xiàn)運輸、倉儲物流為主要業(yè)務(wù)的傳統物流企業(yè)的利潤空間,傳統物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。
如何依靠原有優(yōu)勢加強物流與電商之間的合作,成為擺在傳統物流企業(yè)面前的一個(gè)難題。而寧波傳統物流企業(yè)正在調整步伐,開(kāi)始緊跟電商發(fā)展節奏,透過(guò)占領(lǐng)電商上下游物流,發(fā)展大件快遞物流、參與電商園區配套服務(wù)等方法開(kāi)辟新市場(chǎng)。
供應鏈協(xié)作
物流企業(yè)提供金融服務(wù)支持
以金融物流、采購物流、生產(chǎn)物流、倉儲物流等領(lǐng)域為發(fā)展重點(diǎn)的寧波余慈物流有限公司,從去年開(kāi)始與電商巨頭京東合作,將觸角伸向了電商供應鏈體系,并利用自身倉儲優(yōu)勢,為京東提供采購、供應一站式服務(wù)。
據余慈物流副總經(jīng)理盛海鋒介紹,去年5月,余慈物流與京東商城達成協(xié)議,為京東商城提供飲料大批量采購和及時(shí)供應服務(wù)。
“與京東的合作其實(shí)很簡(jiǎn)單,京東給我們下達采購目錄、數量以及報價(jià),我們根據這些要求,采購貨品,并負責運輸,直到安全送達規定的目標倉庫,全部完成后,我們收取其中的運費和增值服務(wù)費?!笔⒑dh對記者說(shuō),這種合作模式實(shí)現了雙贏(yíng)。
京東選擇余慈物流降低了回款風(fēng)險,如出現質(zhì)量風(fēng)險,根據合同約定,京東可以將風(fēng)險轉移給供應商。京東作為電商巨頭,將一些非核心貨品的采購權外包給物流企業(yè)或其他專(zhuān)業(yè)的供應鏈服務(wù)企業(yè),騰出精力快速擴張市場(chǎng)。這些是供應鏈企業(yè)在與電商平臺合作中的獨特優(yōu)勢。
而余慈物流借助京東成功進(jìn)入電商采購領(lǐng)域,拓寬了新市場(chǎng)。盛海鋒說(shuō),現在,余慈物流背靠著(zhù)京東,也開(kāi)始與百事可樂(lè )、娃哈哈等大企業(yè)做起了生意,這在以前是完全不能想象的。
“目前,我們負責京東在華東地區的采購業(yè)務(wù),除了利用自身的倉儲優(yōu)勢,我們還跟隨京東商城的倉儲建立了自己的倉儲空間?!笔⒑dh說(shuō),“現在我們可以實(shí)現與供應商的實(shí)時(shí)結算,然后以我們的名義進(jìn)入京東倉庫,京東則定期與我們結算?!?br />盛海鋒表示,這種操作具有一定的金融服務(wù)性質(zhì),好處是解決了核心企業(yè)與非核心企業(yè)實(shí)力不匹配的問(wèn)題,同時(shí)利用客戶(hù)企業(yè)的庫存或應收款質(zhì)押,盤(pán)活了客戶(hù)企業(yè)的資金,實(shí)現了資源優(yōu)勢互補。
第三方物流
打通大件速遞的“最后一公里”
“像家具、家電等大件物品,許多快遞公司會(huì )把它轉包給物流公司承運,但很少有物流公司直接承接,大件速遞的"最后一公里"很難打通?!敝型ㄎ锪髫撠熑撕殇摻榻B,有鑒于此,他們推出了“勝速物流”,利用省內密集的公路網(wǎng)絡(luò ),將物流快遞化。
據介紹,“勝速物流”目前擁有4個(gè)貨物轉運基地、7個(gè)區域分撥中心、300余家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),觸角涉及我省11個(gè)地級市、90個(gè)縣區級城鎮、交叉開(kāi)通100條公路物流運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。
許多家電、家具等大件物品,經(jīng)“勝速物流”網(wǎng)絡(luò )配送至貨物轉運基地,再分類(lèi)往各縣(市)、區的分撥中心?!斑@些大件物品運到相應縣(市)、區的網(wǎng)點(diǎn)后,根據對方需求進(jìn)行派件和上門(mén)取貨?!焙殇撜f(shuō),按照如此網(wǎng)絡(luò ),大件物品在浙江區域內12小時(shí)便可送達目的地。
除此之外,中通物流還與阿里巴巴達成合作協(xié)議,成為省內第一家與阿里巴巴物流平臺完成信息系統對接的物流企業(yè)。信息系統的對接,使得阿里巴巴的客戶(hù)可以在阿里巴巴物流平臺上直接進(jìn)行產(chǎn)品托運下單,物流信息通過(guò)物流公共信息平臺傳遞給中通物流,中通物流收到物流信息后與客戶(hù)進(jìn)行確認,并在運作過(guò)程中通過(guò)物流公共信息平臺反饋托運產(chǎn)品的物流狀態(tài)、收費信息、追蹤信息給客戶(hù)。
下一步,中通物流計劃到2015年末,在國內形成四大基地、六個(gè)區域分撥中心,運營(yíng)國內300條公路主干線(xiàn),輻射國內600多個(gè)城市,網(wǎng)點(diǎn)總數將超過(guò)500家,覆蓋浙江省11個(gè)地級市、5個(gè)地轄區,22個(gè)縣級市、36個(gè)縣共74家核心網(wǎng)點(diǎn),近200家二級網(wǎng)點(diǎn),230家省外網(wǎng)點(diǎn),使得立足浙江、覆蓋全國的電商物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )基本形成。
中通物流還將利用集團下屬第三方物流業(yè)務(wù)中的倉儲配送和物流金融服務(wù)優(yōu)勢,加深與電子商務(wù)上下游企業(yè)之間的合作深度,建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心,在B2B的電子商務(wù)物流服務(wù)基礎上,逐漸參與B2C的物流服務(wù)。











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