儲能柜運輸方案因故臨時(shí)改變，得一提出新運輸模式，后來(lái)及時(shí)趕上船期了嗎？

今年6月，深圳得一國際貨運代理有限公司成功競標20個(gè)儲能柜的內陸拖車(chē)運輸，在這次項目中，我司不僅開(kāi)創(chuàng )了儲能柜運輸的新方式、新途徑，在項目的配合協(xié)助中，還發(fā)揮了每個(gè)同事的擅長(cháng)領(lǐng)域，在電池運輸途中，調整了電池運輸新方案的國際運輸物流，不但一切優(yōu)質(zhì)可行，安全可靠，還將以最低的成本完成所有的運輸流程。得一致力打造儲能柜進(jìn)出口運輸服務(wù)綜合體，為儲能柜B端和C端提供一站式運輸方案。

為了在儲能柜運輸上既能保證客戶(hù)的要求，又能安全的運輸到港，還能控制在運輸成本在預算范圍內，從事儲能柜進(jìn)出口的資深人事Tina和David負責提供物流解決方案。在制定方案期間，Tina在十幾個(gè)碼頭來(lái)回周旋與船務(wù)公司商談成本，在旺季整體偏高的危險品海運市場(chǎng)中，將儲能柜進(jìn)出口價(jià)格控制在預算內，David特邀請了北京業(yè)界權威建筑工程師對木方進(jìn)行數據測算，更請德國的專(zhuān)家正對帶電貨物包裝、綁扎、加固進(jìn)行方案推演，經(jīng)過(guò)多方數據推演，精準的理論體系完美搭建。

包裝途中，甲方突然要求更改運輸方案，為了滿(mǎn)足以甲方要求至上的服務(wù)宗旨，便開(kāi)始重新整理儲能柜的運輸模式，共建立多元化的電池運輸新模式，多維度調整了綁扎、加固、繩長(cháng)、角度等問(wèn)題。以往的實(shí)戰經(jīng)驗不一定可以作為每次的借鑒，但是面對新的挑戰，我們可以開(kāi)拓新的路徑。經(jīng)過(guò)理論推理和碼頭的實(shí)踐操作以后，順利建立起成熟的儲能柜運輸的新方案，電池的安全性得到保障，運輸的時(shí)效得到提升，運輸的成本得到節約。

深圳得一國際貨運代理有限公司，一家深耕純電池/帶電設備進(jìn)出口運輸16余年的貨代公司，我司致力于電池國際進(jìn)出口門(mén)到門(mén)服務(wù)，可提供純電池/儲能柜/帶電設備的海運、空運、包裝、拖車(chē)、報關(guān)、清關(guān)等服務(wù)。16年期間，我們操作過(guò)12000多種電池定制進(jìn)出口物流方案，為30000+企業(yè)提供電池產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)，如果您有需要，請致電：400-000-7690.