關(guān)于電池及電池組關(guān)于國際海運危險貨物規則(IMDG規則)SP188條款。

依據《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸建議書(shū) 規章范本》的要求，電池歸屬于第9類(lèi)危險物品?？墒窃趪H海運運送全過(guò)程中，交貨運送的電池和電池組如達到以下規定，即不會(huì )受到本規章制度別的要求限定，能夠依照普貨運送。

SP188條文給出：

(1) 針對鋰金屬材料電池或鋰鋁合金電池，運輸鋰含量不超過(guò)1 克，針對磷酸鐵鋰電池，鐘頭的額定電流不超過(guò)20Wh;

(2) 針對鋰金屬材料或鋰鋁合金電池組，累計鋰含量不超過(guò)2 克，針對磷酸鐵鋰電池組，鐘頭的額定電流不超過(guò)100Wh。

受本要求限定的磷酸鐵鋰電池組，須在機殼上標出鐘頭的額定電流，2009 年1 月1 日前生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組以外，該日期前生產(chǎn)制造的磷酸鐵鋰電池組可在2010 年12 月31 日前依據該項獨特要求運送而不用作此標識;

(3) 每一個(gè)電池或電池組全是經(jīng)證實(shí)合乎《試驗和標準手冊》第三一部分第三8.3 節中每一項實(shí)驗的需求的型號規格;

(4) 電池和電池組，除安裝在設備上的以外，應應用內容器包裝，將電池和電池組徹底包裝。國際運輸應維護電池和電池組避免產(chǎn)生短路故障。冷藏柜這包含避免在同一器皿內與導電性原材料觸碰，造成產(chǎn)生短路故障。包裝須裝在合乎第4.1.1.1.4.1.1.2和4.1.1.5要求的牢靠的外包裝盒內;

(5) 安裝在設備上的電池和電池組，應避免遭受危害和產(chǎn)生短路故障，設備應配置避免出現意外運行的合理設備。當電池組安裝在設備處時(shí)，設備應應用牢靠的外器皿包裝，器皿的生產(chǎn)制造應選用充足抗壓強度的適度原材料，設計方案也與集裝箱的容積和主要用途相符合，除非是安裝電池組的設備對之已經(jīng)有非常的維護;

(6) 每一個(gè)包件均須做出下列標識，除非是包件內的扣子電池是組裝在設備上的(包含線(xiàn)路板)，或設備安裝的電池不超過(guò)四個(gè)，或設備安裝的電池組不超過(guò)2個(gè)。海運按此了解符合條件的鋰電池需按風(fēng)險貨品開(kāi)展海運訂艙并運送，但運送全過(guò)程中可免去風(fēng)險貨品針對包裝.積載防護等領(lǐng)域的規定。

(7) 除安裝在設備上的電池組外，每一個(gè)包件以一切位置開(kāi)展1.兩米跌落試驗時(shí)都可以不使在其中所裝的電池或電池組損傷，不導致內裝物挪動(dòng)，以至電池組與電池組(或電池與電池)相互之間觸碰，而且沒(méi)有內裝物釋放;

(8) 除非是電池組安裝在設備上或與設備包裝在一起，不然包件總重量不可超出30Kg。本規章制度上文以及他地區應用的“鋰含量”，就是指鋰金屬材料或鋰鋁合金電池陽(yáng)極氧化中鋰的品質(zhì)。

總而言之便是磷酸鐵鋰電池根據了UN38.3的檢測，而且鋰含量不超過(guò)規定值，再加上恰當的外包裝等，就可以依照非?；愤\輸。

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